Mae siaced dŵr oeri wedi'i bwrw ym mhen y silindr a bloc y silindr yn yr injan diesel. Ar ôl i'r oerydd gael ei bwyso gan y pwmp dŵr, mae'n mynd i mewn i siaced dŵr y silindr trwy'r bibell ddosbarthu dŵr. Mae'r oerydd yn amsugno'r gwres o wal y silindr wrth lifo, mae'r tymheredd yn codi, ac yna'n llifo i siaced ddŵr pen y silindr, yn mynd i mewn i'r rheiddiadur trwy'r thermostat a'r bibell. Ar yr un pryd, oherwydd cylchdro'r gefnogwr, mae aer yn chwythu trwy graidd y rheiddiadur, fel bod gwres yr oerydd sy'n llifo trwy graidd y rheiddiadur yn cael ei wasgaru'n barhaus, ac mae'r tymheredd yn cael ei leihau. Yn olaf, caiff ei bwyso gan y pwmp dŵr ac yna'n llifo i siaced ddŵr y silindr eto, fel y bydd y cylchrediad parhaus yn cynyddu cyflymder yr injan diesel. Er mwyn gwneud i silindrau blaen a chefn injan diesel aml-silindr oeri'n gyfartal, yn gyffredinol mae gan beiriannau diesel bibell ddŵr neu ystafell ddosbarthu dŵr bwrw yn y bloc silindr. Gyda phibell ddŵr neu ystafell ddosbarthu dŵr bwrw yn y bloc silindr. Pibell fetel yw'r bibell ddŵr, ar hyd yr allfa wres hydredol, y mwyaf yw'r pwmp, fel bod cryfder oeri pob silindr cyn ac ar ôl yn debyg i'r peiriant cyfan yn oeri'n gyfartal.
Amser postio: Medi-16-2025